Tour verwacht natte kasseienetappe

Morgen rijden de renners van de Tour door Vlaanderen. De etappe zal gekenmerkt worden door de vele kasseien. De regen van vandaag voorspeld niet veel goeds. De kasseien liggen er nat en glibberig bij. Een levensgevaarlijke situatie, zeker voor niet-specialisten in het peleton. Sep Vanmarcke ging vandaag al op pad om de kasseien te voet te verkennen. Ook hij wil morgen de gele trui pakken.

Bron: VTM

Extra veiligheidsmaatregelen voor kasseienpassage

 

Gezien de weersomstandigheden, morgen wordt opnieuw regen verwacht, beslisten de organisatoren van de Tour om bijkomende veiligheidsmaatregelen te nemen in de vijfde etappe van morgen over 155,5 kilometer tussen Ieper en Arenberg.

Zo worden vanaf kilometer 78 alle voertuigen die niet tot het echelon "koers" behoren afgeleid van het parcours en dienen deze via de alternatieve route die de Tour de France steeds uitstippelt naar Arenberg te rijden. Buiten de sportdirecteurs, de wedstrijdleiding, enkele vipwagens en de wagens van dokter met de ambulances wordt iedereen van de kasseien geweerd.

^{Bron: HLN} | Gewijzigd: 19 juni 2017, 13:21 uur, door Joyce.s

Renners vrezen Russische roulette op natte kasseien



De vijfde etappe in de Tour de France is de vooraf meest gevreesde. De rit van Ieper naar Arenberg Porte du Hainaut is 155,5 kilometer lang, maar het zijn vooral de ruim 15 kilometer kasseistroken die angst aanjagen. Zeker als het, zoals het ernaar uitziet, gaat regenen. Dan liggen valpartijen op de loer.

De etappe wordt wel omschreven als een mini-versie van Parijs-Roubaix, oftewel de Hel van het Noorden. Als grootste kanshebbers worden woensdag dan ook renners als Fabian Cancellara, Niki Terpstra en Johan Vansummeren gezien, die Parijs-Roubaix in het verleden gewonnen hebben.

Geletruidrager Vincenzo Nibali liet dinsdag al merken er niet gerust op te zijn. 'Ik ben bang, en ik denk velen met mij.' Volgens Cancellara maakt vooral de regen de rit onvoorspelbaar. 'Het wordt Russische roulette', zei hij. 'De kans is reëel dat het een grote catastrofe wordt.'

Het spektakel begint na 87 kilometer: daar liggen de eerste kasseistroken. Ook in de laatste 30 kilometer zijn nog vijf kasseistroken opgenomen.

^{Bron: HLN}

Contador: "met regen is het net schaatsen met racefietsen"

Om 14 uur deze namiddag is het dan zover, dan start in het West-Vlaamse Ieper de bevreesde en beruchte vijfde rit van de Tour. Het peloton krijgt onderweg naar Arenberg 9 kasseistroken te verwerken. Voor heel wat renners is dat al voldoende om het net niet in hun broek te doen. Komt daar nog eens bij dat de kasseien door de voorbije regenval in erg vettige en modderige staat verkeren. En wat als het onderweg ook nog eens regent? Alberto Contador is er niet gerust op: "Zonder slecht weer is het al een ingewikkelde etappe, maar met regen is het net schaatsen met racefietsen."


^{© ap.}

De grote uitdager van Chris Froome ging in aanloop naar de Tour de kasseien van de vijfde rit verkennen, maar is er nog niet helemaal gerust op dat het allemaal in orde komt: "Ik ga mijn vingers kruisen."

"Het wordt een erg moeilijke dag", voorspelt de Spanjaard van Tinkoff-Saxo op de website van zijn ploeg. En hij vreest ook het weer. "Zonder slecht weer is het al een ingewikkelde etappe, maar met regen is het net schaatsen met racefietsen."

Buiten regenen, gaat het waarschijnlijk ook flink waaien in Noord-Frankrijk. "Wellicht valt het peloton al uit elkaar voor de kasseistroken", zo zegt de winnaar van de Tour. "Maar we zullen geconcentreerd zijn en rijden als een team."

Boom: "Het wordt een spektakel"
Er zijn renners die de billen dichtknijpen, maar er zijn ook renners die uitkijken naar de tocht door de Hel van het Noorden. De Nederlander Lars Boom bijvoorbeeld. "Eindelijk een keer regen", grijnst ex-crosser Boom. "Er hoeft maar een heel klein beetje te liggen voor een groot spektakel." De renner van Belkin Pro Cycling is net op tijd hersteld van schaafwonden die hij opliep bij een val in het openingsweekend op Engelse bodem.

De ploegmaat van onze Sep Vanmarcke denkt dat er met betrekking tot het klassement wel wat zal gebeuren, maar betwijfelt of de klassieke specialisten voor de bloemen zullen strijden. "De kasseistroken liggen in het begin te ver uit elkaar, waardoor er te weinig verschillen ontstaan. Dat heeft tot gevolg dat er vlak voor iedere kleine strook heel veel heisa en hectiek ontstaat." Het duo Vanmarcke-Boom mag alles uit de kast halen, al moeten ze natuurlijk ook wel hun kopman Bauke Mollema in de gaten houden.

Cancellara: "Lachen of wenen"
Wie kasseien zegt, denkt onwillekeurig aan dé specialist in het peloton: de Zwitser Fabian Cancellara. Hij is op papier de te kloppen man, maar 'Spartacus' verwacht een lastige dag. "Eigenlijk maken de omstandigheden het in de Tour net moeilijker." De dubbele prioriteiten zitten daar volgens de renner van Trek Factory Racing voor iets tussen. "Tijdens Parijs-Roubaix wordt er één wedstrijd gereden. In de Tour heb je twee soorten races. In Parijs-Roubaix rijden alle team met hetzelfde doel voor ogen. In de Tour rijden verschillende teams met verschillende doelen."

De weersomstandigheden spelen volgens de 33-jarige kasseistamper een belangrijke rol. "Het wordt een ramp. Maar als niemand zijn gezondheid lijdt onder de omstandigheden, is alles goed." Cancellara waagt zich niet aan een voorspelling met het oog op zijn eigen prestatie. "Het is altijd afwachten op kasseien. Misschien lach ik na de vijfde rit, misschien ween ik. We zien wel."

^{Bron: HLN}

Tour schrapt twee kasseistroken

De Tourorganisatie schrapt twee kassiestroken uit de rit van vandaag tussen Ieper en Wallers. De aanhoudende regen heeft het parcours op sommige plaatsen in een beek veranderd. Onder de geschrapte stroken ook de bekende kasseistrook van Mons-en-Pévèle. Tourorganisator ASO heeft de schrapping bevestigd en de ploegleiders in het peloton ingelicht. In totaal is de etappe nog 152,2 kilometer lang.


Alberto Contador

De secties 5 en 7 die geschrapt worden, zijn de kasseistroken van Orchies à Beuvry-la-Forêt en de beruchte Parijs-Roubaix-strook van Mons-en-Pevèle. Sep Vanmarcke liet meteen op Twitter weten dat hij wil dat alle secties in het parcours blijven.

Ondanks het verdwijnen van twee secties belooft de etappe tussen Ieper en Wallers  nog steeds een helletocht van jewelste te worden. De kasseien die sowieso voor de nodige zenuwachtigheid zorgen, liggen er verschrikkelijk bij door de aanhoudende regen van vandaag. Dat is meteen ook de reden waarom er twee kasseistroken geschrapt worden. Onder meer topfavoriet Alberto Contador uitte al zijn bezorgdheid over het parcours van vandaag, dat op sommige stukken bijna helemaal onder water staat.

^{Bron: VTM}

Prachtuge etappe, mooie winnaar....

Voor waterdragers was het dweilen met de kraan wijd open

Heen. En weer. Heen. En weer. Heen. En weer. Heen. En weer.

Je zou gisteren maar waterdrager zijn geweest. Kon je de hele dag van je kopman naar de ploegleiderswagen pendelen met bidons. Heen en weer - en dat een keer of veel te veel. Het was zo heet dat het water op de tong van de kopman al verdampt was voordat hij het kon doorslikken. De waterdragers konden zoveel bidons halen als ze wilden, maar het was dweilen met de kraan open.


   
Je hebt het gevaar van de cola-douche. Als zo'n bidon ontploft, rij je de rest van de dag rond als een gesmolten Calippo Cola
Thijs Zonneveld

Er wordt nog wel eens schamper gedaan over waterdragers. Ze hangen er maar een beetje bij. Je hebt kopmannen, sprinters, beschermde renners, koerskapiteins, luxeknechten - en o ja, ook nog waterdragers. Het woord alleen al. Waterdrager - dat klinkt als het dikke jochie van de klas dat ook een keertje met het schoolvoetbalteam mee mag doen, als bewaker van de cornervlag.

De werkelijkheid is anders. Bidons halen is een vak. Het is onzichtbaar lijden, ver verwijderd van de kop van het peloton en het oog van de camera's. Je terug laten zakken tot achter de jurywagen is nog te doen (ook al moet je soms nog minuten in je uppie achter het peloton harken omdat je ploegleider zit te snurken). Maar daarna begint het. Je moet sturen en tegelijkertijd bidons aanpakken vanuit de auto. Dat is als een boodschappenkarretje met vijftig per uur door een supermarkt duwen en ondertussen ook nog de juiste producten ('Nee, geen cola! Cola light!') uit de schappen pakken.

Je moet die bidons vervolgens ergens kwijt. De eerste twee gaan nog: die kun je kwijt in de bidonhouders op je fiets. De volgende drie moet je in je achterzakjes proppen. Daarna gaan ze via je nek onder je shirt. Twee, drie, vier, vijf - het wereldrecord staat bij mijn weten rond de dertig. En dan, als je helemaal bent behangen met bidons, moet je terug rijden naar het peloton. Zul je net zien dat de boel in gang is geschoten - en dat de weg ineens smerig omhoog loopt.

Elke bidon weegt een halve kilo. Dat tikt aan. Met een dozijn bidons ben je dus zes kilo zwaarder. Het gebeurt regelmatig dat die bidons nooit voorin het peloton aankomen, omdat de waterdrager met een kamelenbult vol water is gelost.

En dan heb je nog het gevaar van de cola-douche. Een natuurkunde-experiment, maar dan tijdens een wielerkoers. Want wat gebeurt er als je cola in een bidon doet zonder het tuitje open te laten en je gaat er minutenlang mee over hobbels en bobbels racen? Dan ontploft-ie. Rij je de rest van de dag rond als een gesmolten Calippo Cola.

Er is maar één fijne bidon: die ene die plakt als je 'm aanpakt van je ploegleider - vaak de laatste. Secondenlang heb je 'm vast terwijl je ploegleider gas geeft. Het liefst zou je 'm minuten blijven vasthouden. Of uren. Of de hele Tour. Maar dat kan niet. De kopman heeft dorst en hij moet een bidon.

Alweer.

^{Bron: AD}

Mollema baalt van de wind: "We zaten op eerste rij"

Het waaide hard in en rond finishplaats Nimes, en dus was er in de vijftiende etappe van de Tour de France kans op waaiervorming. Bauke Mollema en zijn ploeggenoten waren er klaar voor, maar de wind hielp niet mee. Op de delen van het parcours waar het mogelijk was om de boel 'op de kant' te gooien, waaide het niet hard genoeg.

"We zaten goed van voren, maar op het moment dat het open was, ging de wind weg", zegt Mollema tegen NU.nl. "Dat was wel jammer, we hadden er vooraf goed rekening mee gehouden en zaten op de eerste rij."

Mollema voelde zich de hele dag prima. "Op zich wel, het was lekker rammen in de regen", zegt de kopman van Belkin.

De etappe naar Nimes werd gewonnen door Alexander Kristoff, hij was de beste in de massasprint.

^{Bron: Wielerupdate}