Grote natuurramp dreigt in Nieuw-Zeeland
Sjonge, de droom van elke jutter... Dat is een flinke boot om zo'n domme fout te maken.
Jelte Media: webdesign, fotografie en video van Terschelling
H2O Hotel Terschelling: Mijn werk en weerchasecentrum. Hotelkamers met fantastisch uitzicht over de wolken!
H2O Hotel Terschelling: Mijn werk en weerchasecentrum. Hotelkamers met fantastisch uitzicht over de wolken!
Milieuramp voor kust Nieuw-Zeeland lijkt afgewend
In Nieuw-Zeeland lijkt het olielek voor de kust te zijn gedicht. Een olietanker met 1.700 ton zware, giftige olie aan boord, was lekgeslagen nadat het tegen een rif was gevaren. Het schip had een oliespoor van zo'n 5 kilometer getrokken. De olie zette koers naar de kusten van Nieuw-Zeeland, maar dat gevaar lijkt nu afgewend.
Het vrachtschip MV Rena, dat vaart onder de Liberiaanse vlag, was woensdag tegen de Astrolabe-rif gevaren, op zo'n 22 kilometer van de kust van Tauranga op het noordelijk eiland van Nieuw-Zeeland. Het schip liet toen een dun oliespoor na op het zeewater. Ondanks het dunne spoor werden toch verschillende dode, met olie besmeurde, vogels uit de zee gehaald. De milieuorganisaties aan de kust hebben een veelvoud aan vogels en ook enkele pinguins moeten schoonmaken en verzorgen.
De olie werd bestreden met vliegtuigen en helikopters die oplosmiddelen sproeiden. Buurland Australië stuurde specialisten en een speciaal schip om te helpen de olie op te ruimen. Ondanks de snelle actie werd de kust toch bedreigd door de giftige olie. In de buurt van het schip ligt de "Bay of Plenty",waar walvissen, dolfijnen, zeehonden, pinguïns en andere vogels leven. Dat natuurgebied lokt jaarlijks duizenden bezoekers.
De milieuramp lijkt nu afgewend. Het olielek zou gedicht zijn en alle gelekte olie drijft weg van de kustlijnen. Toch blijven zo'n 500 soldaten paraat om de kust op te ruimen, mocht de olie toch nog aan land komen. De bijna 1.700 ton olie zou grotendeels nog in het schip zitten. Bergingsschepen en andere olietankers zullen de olie overpompen. De kustwacht gaat voort met het opruimen van de olie en waakt er ook over dat de olie niet gaat samentroepen.
Bron: deredactie.be
In Nieuw-Zeeland lijkt het olielek voor de kust te zijn gedicht. Een olietanker met 1.700 ton zware, giftige olie aan boord, was lekgeslagen nadat het tegen een rif was gevaren. Het schip had een oliespoor van zo'n 5 kilometer getrokken. De olie zette koers naar de kusten van Nieuw-Zeeland, maar dat gevaar lijkt nu afgewend.
Het vrachtschip MV Rena, dat vaart onder de Liberiaanse vlag, was woensdag tegen de Astrolabe-rif gevaren, op zo'n 22 kilometer van de kust van Tauranga op het noordelijk eiland van Nieuw-Zeeland. Het schip liet toen een dun oliespoor na op het zeewater. Ondanks het dunne spoor werden toch verschillende dode, met olie besmeurde, vogels uit de zee gehaald. De milieuorganisaties aan de kust hebben een veelvoud aan vogels en ook enkele pinguins moeten schoonmaken en verzorgen.
De olie werd bestreden met vliegtuigen en helikopters die oplosmiddelen sproeiden. Buurland Australië stuurde specialisten en een speciaal schip om te helpen de olie op te ruimen. Ondanks de snelle actie werd de kust toch bedreigd door de giftige olie. In de buurt van het schip ligt de "Bay of Plenty",waar walvissen, dolfijnen, zeehonden, pinguïns en andere vogels leven. Dat natuurgebied lokt jaarlijks duizenden bezoekers.
De milieuramp lijkt nu afgewend. Het olielek zou gedicht zijn en alle gelekte olie drijft weg van de kustlijnen. Toch blijven zo'n 500 soldaten paraat om de kust op te ruimen, mocht de olie toch nog aan land komen. De bijna 1.700 ton olie zou grotendeels nog in het schip zitten. Bergingsschepen en andere olietankers zullen de olie overpompen. De kustwacht gaat voort met het opruimen van de olie en waakt er ook over dat de olie niet gaat samentroepen.
Bron: deredactie.be
Bart Standaert
Lid
Woonplaats: Koekelare, West-Vlaanderen https://twitter.com/BartStandaert
Berichten: 2744
Lid sinds: 15 jun. 2007
Schoonmaak olievlek Nieuw-Zeeland begonnen
De schoonmaak van een oliespoor voor de kust van het noorden van Nieuw-Zeeland is zondag van start gegaan. Met speciale schepen wordt de olie uit de zee geschept. Bergers zijn gelijktijdig begonnen met het ruimen van het vastgelopen vrachtschip de MV Rena. Eerst wordt de 1700 ton olie aan boord van het Liberiaanse schip weggepompt. Dit hebben de maritieme autoriteiten zondag bericht. Uit het zwaar beschadigde vaartuig lekte voor zover bekend 20 ton olie in zee toen het woensdag op een rif vastliep voor de kwetsbare Bay of Plenty. De marine heeft twee schepen paraat om de overgebleven brandstof op te vangen. Autoriteiten hopen dat het deels gezonken vaartuig zo terug naar land getrokken kan worden.
Eerder werd gevreesd voor een milieuramp. Het lek zorgde voor een oliespoor van 5 kilometer lang. In de baai leven walvissen, dolfijnen, zeehonden en pinguïns. De giftige stof heeft een aantal zeevogels het leven gekost. De olievlek heeft de kust niet bereikt. Een team van 200 mensen, waaronder deskundigen uit Australië, Engeland, Nederland en Singapore hebben zich bij de opruimploeg gevoegd. Aan land staan 300 militairen paraat voor eventuele opruimwerkzaamheden aan de Nieuw-Zeelandse kust.
Bron: RTL
De schoonmaak van een oliespoor voor de kust van het noorden van Nieuw-Zeeland is zondag van start gegaan. Met speciale schepen wordt de olie uit de zee geschept. Bergers zijn gelijktijdig begonnen met het ruimen van het vastgelopen vrachtschip de MV Rena. Eerst wordt de 1700 ton olie aan boord van het Liberiaanse schip weggepompt. Dit hebben de maritieme autoriteiten zondag bericht. Uit het zwaar beschadigde vaartuig lekte voor zover bekend 20 ton olie in zee toen het woensdag op een rif vastliep voor de kwetsbare Bay of Plenty. De marine heeft twee schepen paraat om de overgebleven brandstof op te vangen. Autoriteiten hopen dat het deels gezonken vaartuig zo terug naar land getrokken kan worden.
Eerder werd gevreesd voor een milieuramp. Het lek zorgde voor een oliespoor van 5 kilometer lang. In de baai leven walvissen, dolfijnen, zeehonden en pinguïns. De giftige stof heeft een aantal zeevogels het leven gekost. De olievlek heeft de kust niet bereikt. Een team van 200 mensen, waaronder deskundigen uit Australië, Engeland, Nederland en Singapore hebben zich bij de opruimploeg gevoegd. Aan land staan 300 militairen paraat voor eventuele opruimwerkzaamheden aan de Nieuw-Zeelandse kust.
Bron: RTL
BartS
Gestrand schip in Nieuw-Zeeland geraakt in slecht weer
Bij het Nieuw-Zeelandse Noordereiland wordt vanaf vanmiddag slecht weer verwacht. De meteorologen voorzien harde wind en regen in het gebied waar sinds woensdag een vrachtschip, de MV Rena, vastgelopen ligt op een rif. Het ligt niet ver van de toeristische stranden van Bay of Plenty en ruim 400 kilometer ten noorden van Wellington. The New Zealand Herald meldt dat alles in het werk wordt gesteld de olie die nog in het schip zit af te voeren. Ongeveer 20 van de mogelijk 2000 ton olie die het vaartuig herbergt, is in zee gestroomd.
Bron: AD | Gewijzigd: 15 maart 2017, 13:37 uur, door Joyce.s
Bij het Nieuw-Zeelandse Noordereiland wordt vanaf vanmiddag slecht weer verwacht. De meteorologen voorzien harde wind en regen in het gebied waar sinds woensdag een vrachtschip, de MV Rena, vastgelopen ligt op een rif. Het ligt niet ver van de toeristische stranden van Bay of Plenty en ruim 400 kilometer ten noorden van Wellington. The New Zealand Herald meldt dat alles in het werk wordt gesteld de olie die nog in het schip zit af te voeren. Ongeveer 20 van de mogelijk 2000 ton olie die het vaartuig herbergt, is in zee gestroomd.
Bron: AD | Gewijzigd: 15 maart 2017, 13:37 uur, door Joyce.s
Every cloud has a silver lining
Reddingsoperatie schip voor Nieuw-Zeeland duurt voort
Reddingsploegen werken vandaag haastig voort met het overpompen van brandstof van een vastgelopen cargoschip voor de kust van Nieuw-Zeeland. Meteorologische diensten voorspellen namelijk een storm voor morgen in de namiddag. Gevreesd wordt dat het schip nog meer beschadigd raakt met een zware milieuramp tot gevolg. De 47.000 ton zware Rena liep afgelopen woensdag vast op het rif Astrolabe, bekend om zijn rijke fauna en flora, op zo'n 22 kilometer voor de kust van Tauranga. De kans bestaat dat zo'n 1.700 ton brandstof in het water terechtkomt.
Voorlopig lekte het schip al zo'n 20 ton brandstof. Verwacht wordt dat de smurrie woensdag de kusten bereikt. Twee boten zijn momenteel ter plaatse om de gelekte olie op te ruimen.
Bron: HLN
Reddingsploegen werken vandaag haastig voort met het overpompen van brandstof van een vastgelopen cargoschip voor de kust van Nieuw-Zeeland. Meteorologische diensten voorspellen namelijk een storm voor morgen in de namiddag. Gevreesd wordt dat het schip nog meer beschadigd raakt met een zware milieuramp tot gevolg. De 47.000 ton zware Rena liep afgelopen woensdag vast op het rif Astrolabe, bekend om zijn rijke fauna en flora, op zo'n 22 kilometer voor de kust van Tauranga. De kans bestaat dat zo'n 1.700 ton brandstof in het water terechtkomt.
Voorlopig lekte het schip al zo'n 20 ton brandstof. Verwacht wordt dat de smurrie woensdag de kusten bereikt. Twee boten zijn momenteel ter plaatse om de gelekte olie op te ruimen.
Bron: HLN
Mijn twitter: https://twitter.com/#!/debbietje128
Onweersdagen: 0
Onweersdagen: 0
'Olievlek grootste milieuramp Nieuw-Zeeland'
De olievlek uit een vastgelopen containerschip in de Bay of Plenty in Nieuw-Zeeland is de grootste maritieme milieuramp die het land heeft getroffen. Dat heeft minister van milieuzaken Nick Smith dinsdag gezegd. Het onder Liberiaanse vlag varende vrachtschip Rena zit sinds woensdag vast op het Astrolabe-rif, 22 kilometer van Tauranga Harbour. Door de zware zeegang is het schip gaan schuiven en er stroomt nu volgens minister Smith vijf keer zo veel olie uit als in de eerste dagen na het ongeluk. De autoriteiten schatten dat inmiddels 350 ton zware olie in zee is gelopen.
Bron: Nieuws.nl
De olievlek uit een vastgelopen containerschip in de Bay of Plenty in Nieuw-Zeeland is de grootste maritieme milieuramp die het land heeft getroffen. Dat heeft minister van milieuzaken Nick Smith dinsdag gezegd. Het onder Liberiaanse vlag varende vrachtschip Rena zit sinds woensdag vast op het Astrolabe-rif, 22 kilometer van Tauranga Harbour. Door de zware zeegang is het schip gaan schuiven en er stroomt nu volgens minister Smith vijf keer zo veel olie uit als in de eerste dagen na het ongeluk. De autoriteiten schatten dat inmiddels 350 ton zware olie in zee is gelopen.
Bron: Nieuws.nl
Mijn twitter: https://twitter.com/#!/debbietje128
Onweersdagen: 0
Onweersdagen: 0
Ben47
Lid
Woonplaats: Heenvliet, Eiland Voorne-Putten (Zuid-Holland)
Berichten: 4219
Lid sinds: 16 jan. 2011
Citaat van Debbieke, dinsdag 11 oktober 2011, 12:00 uur
'Olievlek grootste milieuramp Nieuw-Zeeland'
Bron: Nieuws.nl
Welke duurbetaalde wetenschappers en journalisten komen nu eens op korte termijn met feiten over deze ramp van vandaag i.p.v. het jaar 2100? Wie laten zich niet afkopen door rederijen en verzekeringsmaatschappijen? En niet over 10 jaar op Discovery, maar nu!!! Ik daag jullie allemaal uit! Doe eens wat nuttigs.
Bron: Nieuws.nl
Welke duurbetaalde wetenschappers en journalisten komen nu eens op korte termijn met feiten over deze ramp van vandaag i.p.v. het jaar 2100? Wie laten zich niet afkopen door rederijen en verzekeringsmaatschappijen? En niet over 10 jaar op Discovery, maar nu!!! Ik daag jullie allemaal uit! Doe eens wat nuttigs.
Noem mij de naam van de instantie die opdracht geeft tot een onderzoek van het klimaat en ik geef u per ommegaande het verwachte resultaat van het onderzoek.
Kapitein van vastgelopen schip bij Nieuw-Zeeland riskeert 12 maanden cel
De kapitein van het containerschip dat midden vorige week is vastgelopen voor de kust van Nieuw-Zeeland, is woensdag opgepakt. Hij wordt aangeklaagd omdat hij 'onnodig gevaar veroorzaakte bij het bedienen van een vaartuig'. De kapitein riskeert tot 12 maanden cel. Het schip Rena liep op 5 oktober vast voor de noordoostelijke kust van Nieuw-Zeeland. Enkele tientallen tonnen brandstof kwamen al in zee terecht.
Nieuw-Zeelands minister van Milieu Nick Smith sprak eerder van 'de ergste maritieme ecologische ramp ooit in Nieuw-Zeeland'.
Bron: Het Nieuwsblad
De kapitein van het containerschip dat midden vorige week is vastgelopen voor de kust van Nieuw-Zeeland, is woensdag opgepakt. Hij wordt aangeklaagd omdat hij 'onnodig gevaar veroorzaakte bij het bedienen van een vaartuig'. De kapitein riskeert tot 12 maanden cel. Het schip Rena liep op 5 oktober vast voor de noordoostelijke kust van Nieuw-Zeeland. Enkele tientallen tonnen brandstof kwamen al in zee terecht.
Nieuw-Zeelands minister van Milieu Nick Smith sprak eerder van 'de ergste maritieme ecologische ramp ooit in Nieuw-Zeeland'.
Bron: Het Nieuwsblad
Mijn twitter: https://twitter.com/#!/debbietje128
Onweersdagen: 0
Onweersdagen: 0
Citaat van Ben47, dinsdag 11 oktober 2011, 10:09 uur
Welke duurbetaalde wetenschappers en journalisten komen nu eens op korte termijn met feiten over deze ramp van vandaag i.p.v. het jaar 2100? Wie laten zich niet afkopen door rederijen en verzekeringsmaatschappijen? En niet over 10 jaar op Discovery, maar nu!!! Ik daag jullie allemaal uit! Doe eens wat nuttigs.
Wat zouden ze volgens jou nu moeten onderzoeken dan? Wat voor feiten wil je horen?
Wat zouden ze volgens jou nu moeten onderzoeken dan? Wat voor feiten wil je horen?
-- Live fast, Die young and leave a beautiful corpse! --
Paar Nederlandse bergers er opaf. Leegpompen die handel (zoveel is 2000 ton nou ook weer niet) en cashen die containers! Als ze het water in plonzen heb je er weinig meer aan.
Jelte Media: webdesign, fotografie en video van Terschelling
H2O Hotel Terschelling: Mijn werk en weerchasecentrum. Hotelkamers met fantastisch uitzicht over de wolken!
H2O Hotel Terschelling: Mijn werk en weerchasecentrum. Hotelkamers met fantastisch uitzicht over de wolken!
Ben47
Lid
Woonplaats: Heenvliet, Eiland Voorne-Putten (Zuid-Holland)
Berichten: 4219
Lid sinds: 16 jan. 2011
Citaat van Pgs3000, woensdag 12 oktober 2011, 10:07 uur
Wat zouden ze volgens jou nu moeten onderzoeken dan? Wat voor feiten wil je horen?
Wat er precies gefaald heeft, technisch, menselijk. Welke risico's er genomen zijn om bijv brandstof te besparen, op havengelden te besparen, door kortere weg door het water af te leggen. In wiens opdracht de kapitein zo gehandeld heeft (voor zover die gehandeld heeft).
Is er dermate bezuinigd op manschappen dat er geen adequate back-up was (uitkijk). Waren de manschappen afdoende toegerust op het varen met dit schip. Waren ze overbelast?
Is er bij het bepalen van de GPS-route geen backup? Worden tijdens het invoeren van de elektronische routes geen gevaren aangegeven? (uit ervaring weet ik dat dat wel het geval is, waarom heeft die hier dan gefaald, of wie heeft het, al dan niet in opdracht, genegeerd?)
Was er achterstand in onderhoud a.g.v. bezuinigingen? Was het schip overbevracht, topzwaar?
Kortom voldeed het schip inclusief bemanning wel aan de eisen waaraan een volwaardig containerschip voor de zeevaart moet voldoen?
Tenslotte; hoeveel varende bommen als deze zijn er meer op de wereld?
Ze hebben nu de Kapitein gearresteerd, maar zou een kapitein echt zo dom zijn om over ondieptes te sturen in weerwil van alle waarschuwingen die hij en de stuurman ontvangt, zowel tijdens het invoeren van de route in het navigatiesysteem als tijdens het daadwerkelijk varen op zo'n route met gevaarlijke punten?
Misschien heeft de rederij teveel naar Al Gore en andere opwarmers geluisterd en ging die er al vast vanuit dat de zeespiegel genoeg was gestegen om de kapitein opdracht te geven over het rif te varen. Maar leuk is anders. | Gewijzigd: 12 oktober 2011, 17:24 uur, door Ben47
Wat er precies gefaald heeft, technisch, menselijk. Welke risico's er genomen zijn om bijv brandstof te besparen, op havengelden te besparen, door kortere weg door het water af te leggen. In wiens opdracht de kapitein zo gehandeld heeft (voor zover die gehandeld heeft).
Is er dermate bezuinigd op manschappen dat er geen adequate back-up was (uitkijk). Waren de manschappen afdoende toegerust op het varen met dit schip. Waren ze overbelast?
Is er bij het bepalen van de GPS-route geen backup? Worden tijdens het invoeren van de elektronische routes geen gevaren aangegeven? (uit ervaring weet ik dat dat wel het geval is, waarom heeft die hier dan gefaald, of wie heeft het, al dan niet in opdracht, genegeerd?)
Was er achterstand in onderhoud a.g.v. bezuinigingen? Was het schip overbevracht, topzwaar?
Kortom voldeed het schip inclusief bemanning wel aan de eisen waaraan een volwaardig containerschip voor de zeevaart moet voldoen?
Tenslotte; hoeveel varende bommen als deze zijn er meer op de wereld?
Ze hebben nu de Kapitein gearresteerd, maar zou een kapitein echt zo dom zijn om over ondieptes te sturen in weerwil van alle waarschuwingen die hij en de stuurman ontvangt, zowel tijdens het invoeren van de route in het navigatiesysteem als tijdens het daadwerkelijk varen op zo'n route met gevaarlijke punten?
Misschien heeft de rederij teveel naar Al Gore en andere opwarmers geluisterd en ging die er al vast vanuit dat de zeespiegel genoeg was gestegen om de kapitein opdracht te geven over het rif te varen. Maar leuk is anders. | Gewijzigd: 12 oktober 2011, 17:24 uur, door Ben47
Noem mij de naam van de instantie die opdracht geeft tot een onderzoek van het klimaat en ik geef u per ommegaande het verwachte resultaat van het onderzoek.
Het is natuurlijk allemaal verschrikkelijk met die stookolie, maar heeft iemand enig idee wat er in die containers zit?????? Dat zijn echt niet alleen maar flatscreen tv's.... Ook chemicaliën en andere troep wordt in containers gestopt. Zou dit niet een nog grotere ramp kunnen betekenen?
Dus:
http://www.sunlive.co.nz/news/17325-seen-rena-container.html
Tot 2x toe vermelding van hazardous materials..... | Gewijzigd: 12 oktober 2011, 20:43 uur, door Sven
Dus:
http://www.sunlive.co.nz/news/17325-seen-rena-container.html
Tot 2x toe vermelding van hazardous materials..... | Gewijzigd: 12 oktober 2011, 20:43 uur, door Sven
En de eerste containers spoelen al aan op het strand.
stranden worden inmiddels afgesloten voor publiek.
stranden worden inmiddels afgesloten voor publiek.
QUOTE
TAURANGA, New Zealandâ€â€Several beaches on the east coast of New Zealand's North Island were closed to the public from Thursday and operations at the Port of Tauranga will be suspended overnight, after oil and containers from a damaged cargo vessel washed ashore, with concerns that things might get worse as salvage efforts remain fraught with danger.
http://online.wsj.com/article/SB1000142405...2558519116.html
http://online.wsj.com/article/SB1000142405...2558519116.html
Like a drifter twister i was born to walk alone2e plaats fotowedstrijd week 31
Rena: de laatste details
Maritime New Zealand heeft vandaag toegegeven, dat ze sneller hadden moeten zijn met het ronselen van vrijwilligers om de rotzooi van Rena op de stranden op te ruimen. Het containerschip heeft meer dan 350 ton olie verloren en 88 containers zijn van het schip afgevallen, sinds dat deze is vastgelopen.
De laatste informatie
* Meer dan 95 ton vast afval is tot nu toe van de stranden verwijderd.
* 1000 mensen zijn het strand op gegaan vandaag om te helpen met het opruimen van de olie.
* Mount Maunganui Beach tot aan Maketu Point is gesloten voor het publiek
* Schoonmaakwerkzaamheden worden voorbereid voor Whakatane
* 88 containers zijn in zee gevallen. 20 van deze zijn aangespoeld op het strand
* Er moesten tot nu toe 500 vogels worden gered, die besmeurd zijn met olie.
© Onweer-Online
Bron: Weatherwatch
Maritime New Zealand heeft vandaag toegegeven, dat ze sneller hadden moeten zijn met het ronselen van vrijwilligers om de rotzooi van Rena op de stranden op te ruimen. Het containerschip heeft meer dan 350 ton olie verloren en 88 containers zijn van het schip afgevallen, sinds dat deze is vastgelopen.
De laatste informatie
* Meer dan 95 ton vast afval is tot nu toe van de stranden verwijderd.
* 1000 mensen zijn het strand op gegaan vandaag om te helpen met het opruimen van de olie.
* Mount Maunganui Beach tot aan Maketu Point is gesloten voor het publiek
* Schoonmaakwerkzaamheden worden voorbereid voor Whakatane
* 88 containers zijn in zee gevallen. 20 van deze zijn aangespoeld op het strand
* Er moesten tot nu toe 500 vogels worden gered, die besmeurd zijn met olie.
© Onweer-Online
Bron: Weatherwatch
Every cloud has a silver lining
Citaat van Ben47, woensdag 12 oktober 2011, 15:22 uur
Wat er precies gefaald heeft, technisch, menselijk. Welke risico's er genomen zijn om bijv brandstof te besparen, op havengelden te besparen, door kortere weg door het water af te leggen. In wiens opdracht de kapitein zo gehandeld heeft (voor zover die gehandeld heeft).
Is er dermate bezuinigd op manschappen dat er geen adequate back-up was (uitkijk). Waren de manschappen afdoende toegerust op het varen met dit schip. Waren ze overbelast?
Is er bij het bepalen van de GPS-route geen backup? Worden tijdens het invoeren van de elektronische routes geen gevaren aangegeven? (uit ervaring weet ik dat dat wel het geval is, waarom heeft die hier dan gefaald, of wie heeft het, al dan niet in opdracht, genegeerd?)
Was er achterstand in onderhoud a.g.v. bezuinigingen? Was het schip overbevracht, topzwaar?
Kortom voldeed het schip inclusief bemanning wel aan de eisen waaraan een volwaardig containerschip voor de zeevaart moet voldoen?
Tenslotte; hoeveel varende bommen als deze zijn er meer op de wereld?
Ze hebben nu de Kapitein gearresteerd, maar zou een kapitein echt zo dom zijn om over ondieptes te sturen in weerwil van alle waarschuwingen die hij en de stuurman ontvangt, zowel tijdens het invoeren van de route in het navigatiesysteem als tijdens het daadwerkelijk varen op zo'n route met gevaarlijke punten?
Misschien heeft de rederij teveel naar Al Gore en andere opwarmers geluisterd en ging die er al vast vanuit dat de zeespiegel genoeg was gestegen om de kapitein opdracht te geven over het rif te varen. Maar leuk is anders.
Ik denk wel dat ze dat allemaal onderzoeken hoor, maar dat ze het nog niet naar buiten brengen. Ze zullen die kapitein niet voor niets gearresteerd hebben. Misschien was ie wel dronken. (iets wat je steeds vaker hoort)
Is er dermate bezuinigd op manschappen dat er geen adequate back-up was (uitkijk). Waren de manschappen afdoende toegerust op het varen met dit schip. Waren ze overbelast?
Is er bij het bepalen van de GPS-route geen backup? Worden tijdens het invoeren van de elektronische routes geen gevaren aangegeven? (uit ervaring weet ik dat dat wel het geval is, waarom heeft die hier dan gefaald, of wie heeft het, al dan niet in opdracht, genegeerd?)
Was er achterstand in onderhoud a.g.v. bezuinigingen? Was het schip overbevracht, topzwaar?
Kortom voldeed het schip inclusief bemanning wel aan de eisen waaraan een volwaardig containerschip voor de zeevaart moet voldoen?
Tenslotte; hoeveel varende bommen als deze zijn er meer op de wereld?
Ze hebben nu de Kapitein gearresteerd, maar zou een kapitein echt zo dom zijn om over ondieptes te sturen in weerwil van alle waarschuwingen die hij en de stuurman ontvangt, zowel tijdens het invoeren van de route in het navigatiesysteem als tijdens het daadwerkelijk varen op zo'n route met gevaarlijke punten?
Misschien heeft de rederij teveel naar Al Gore en andere opwarmers geluisterd en ging die er al vast vanuit dat de zeespiegel genoeg was gestegen om de kapitein opdracht te geven over het rif te varen. Maar leuk is anders.
Ik denk wel dat ze dat allemaal onderzoeken hoor, maar dat ze het nog niet naar buiten brengen. Ze zullen die kapitein niet voor niets gearresteerd hebben. Misschien was ie wel dronken. (iets wat je steeds vaker hoort)
-- Live fast, Die young and leave a beautiful corpse! --
